Primero, ¡oh Capitán, mi Capitán!… hay que hacer algo porque yo ya no se qué escribir más aparte de tu interesantísima aportación (y que conste que el modo retintín está en OFF).
Si Mario Picazo no se equivoca, y debo decir que por su culpa me he pillado un par de resfriados e insolaciones, este finde lloverá en Mónaco. Recemos, porque es la única manera de ver una carrera medio entretenida y una mínima posibilidad de adelantar. Aunque lo ideal sería que lloviera, se secara… vamos, que fuera cambiando la pista, sino, puede que sea la misma carrera que en seco, pero más despacio.
Se suele decir de Mónaco que lo más importante en la clasificación, como bien ha dicho capitán cavernícola la carrera es como un Scalextric. Así que mi consejo para la clasificación es que no arriesguéis, coger equipos y pilotos de la zona media para asegurar puntos. Aquí te coges un Ferrari y es fácil que el bipolar Massa o la resaca de Raikkonen echen por tierra casi 80 millones de €, con lo que cuesta ganarlos… yo hay días que no gano eso.
Un par de consejillos: en este circuito es muy muy importante la tracción, sin una buena tracción, y más si llueve, estás perdido. Así que no espero ver a los Renault cerca de los 3 de arriba. Otro, es el circuito que más veces se cambia de marcha, aquí van con tercer ciclo de la caja Paquet y Button, y con cuarto Glock. Los dos ferrari llevan motores de primer ciclo.
Intuyo que BMW, que no ha hecho nada en los libres, les gusta jugar al gato y al ratón, siempre se ha dicho que a este coche le van mejor los circuitos ratoneros, pues… joder, más que este. Aunque sigo pensando que la cosa, en condiciones normales, estará entre los McLaren y Ferrari.
Respecto al resto, yo me haría con un buen calificador y otro piloto medianamente experimentado. Toro Rosso estrena su evolución STR3, de la que tienen grandes esperanzas, por ser tan revolucionario respecto al anterior necesita una caja de cambios nueva y Vettel, a modo de recompensa por acabar su primera carrera este año quedará retrasado 5 posiciones. Bourdais creo recordar que no terminó la última carrera.
Y os dejo el regalo de la vuelta perfecta. ¡Cómo ha cambiado la F1!
Se decía que Senna se apostó una vez con un periodista que era capaz de partir un palillo colocado en un guardarail a la salida del tunel. Ganó la apuesta, se dice.
También es mítico aquél accidente que tuvo Senna contra un guardarail. Él dijo que la culpa no era suya, que el guardarail se había movida, poco después se comprobó que así era.
Por cierto, Burno Senna acaba de ganar en Monaco.
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