¿¿¿¿Hay alguien ahi????

30 07 2009

Una carrera en la que no gana Brawn (Button), que además es la primera victoria de Vettel en seco, que puede suponer un punto de inflexión porque el dominio de Red Bull ha sido tan escandaloso como el de Brawn en Turquía, donde Alonso hace el segundo peor resultado de su carrera en la Formula 1 (sin contar abandonos)…

… ¿y no comenta, opina, aporta o discute nadie nada?

Pero si además hemos tenido todo lo del "mundial FOTA", con la propuesta de normas, la lista de circuitos candidatos (con calendario de GP’s y todo).

Que sí, que al final nada de nada, que la FIA ha cedido y la FOTA ha recogido el guante, pero….

¿Nadie tiene nada que contar?

Eeeeooooooo

Chicos, que esto es muy grande y tan vacío me da miedo… ¿QUE ES ESO, QUIEN SE HA MOVIDO AHI DETRAS? ¿Vosotros ois esos susurros?





GP Inglaterra 2009 (Silverstone): Por fin un bajón de Brawn

30 07 2009

Al ver a Button 6º en parrilla pensé: ¡Es la oportunidad!. Vettel tenía una oportunidad de oro para recortarle un buen puñado de puntos. La verdad es que Button estuvo muy por debajo de lo mostrado hasta ahora, y por supuesto por debajo de Barrichello. La última evolución de Red Bull parece por fin haber dado en el clavo, y además de ser rápidos a una vuelta son consistentes en carrera. El resultado lo hemos visto: han conseguido la "pole" con 10 kilos más de gasolina (gasolina que por cierto al llevar motor Renault les cunde mucho más que por ejemplo a los Ferrari). Sobre la clasificación, decir que Hamilton ha caido por tercera vez en la Q1, y superado de nuevo por Kovalainen.

La carrera, como viene siendo habitual, ha tenido pocos adelantamientos en pista en la zona de puntos, y lucha a cuchillo del 11 para abajo, destacando la pelea entre Alonso y Hamilton, que han protagonizado bonitos adelantamientos, de los pocos en pista. A pesar de no haber visto demasiados adelantamientos en cabeza la carrera ha sido mucho más emocionante que las anteriores, como demuestra el hecho que de a diferencia de la carrera anterior, donde las 8 primeras posiciones en la tercera vuelta fueron casi idénticas a las del final de carrera (creo que sólo variaron Webber y Vettel además de Glock), en ésta sólo Vettel ha acabado en la misma posición que la que tenía en la tercera vuelta. El resto han variado muchísimo.

La salida de los Ferrari ha sido espectacular, pasando Massa del 11 al 8 y Raikkonen del 9 al 5. La otra cara de la moneda, con salidas para olvidar, la han protagonizado Button y Alonso, perdiendo 2 posiciones cada uno. Ambos han hipotecado su carrera por su mala salida, al verse atascados tras coches más lentos y bastante cargados. En el caso de Button es bueno para el mundial porque sólo le ha permitido acabar 6º y le da algo de vidilla (dependiendo de lo que veamos en el GP de Alemania). Button ha acabado 6º por la buena estrategia de Brawn al ver que no iba a poder conseguir adelantar a nadie en pista.

Alonso se ha vuelto a encontrar con Heidfield, con quien lo ha intentado varias veces por vuelta, sin éxito. De esta lucha se ha aprovechado Fisichella, que ha hecho la mejor carrera que le recuerdo en Force India (ha acabado 10º saliendo el 16). Al final Alonso ha pasado a Heidfield en boxes, pero demasiado tarde para luchar por nada. Deberá mejorar sus salidas. Lo que no entiendo de Alonso es que diga ayer que "mejor ir más cargado y pasarlos en la primera parada, que ir más ligero y que me vayan pasando". Está claro que a Nakajima no le ha funcionado, pero Alonso no es Nakajima (Dios nos libre) y él dijo que aquí "no se podía adelantar". Yo hubiera preferido una estrategia tipo Nakajima, debería haber podido aguantar a los Ferrari y tal vez a los Toyota. Aunque es fácil decirlo a toro pasado.

Sin duda el otro gran triunfador del día además de Vettel ha sido Massa, que ha acabado 4º tras salir el 11º. Genial!. Pero el mejor ha sido Vettel, sin oposición. No ha perdido el liderato en ningún momento, ni siquiera en el baile de boxes, y además ha conseguido la vuelta rápida, lo que se conoce como un Grand Chelem, la "carrera perfecta": Pole, Vuelta rápida, victoria y sin ceder el liderato ni un momento. Y además con el mejor tiempo de los viernes.

El peor del día ha sido para mi Nakajima, que saliendo el 5º ha acabado 11º. Alonso ha hecho también una de sus peores carreras, como podemos ver fácilmente al comprobar que Piquet, que salía 4 posiciones por detrás, ha acabado dos por delante. En cualquier caso mal fin de semana de Renault, con ambos coches fuera de puntos. Hamilton, a pesar del espectáculo, tampoco ha hecho una buena carrera y si Kovalainen no ha acabado delante de él ha sido porque Bourdais se lo ha llevado por delante en la maniobra absurda del día. En cualquier caso, al menos Hamilton sí ha recuperado posiciones en otro fin de semana humillante para él y para McLaren.

Del trío calavera poco que decir, Nakajima se lleva todos los méritos, aunque Kovalainen se ve envuelto de nuevo en accidente y abandono. No era culpa suya, aunque quizás entró en una lucha innecesaria con alguien que iba a parar enseguida.

Bueno, esperemos que en Alemania Red Bull siga igual de fuerte, y que Button vuelva a protagonizar una carrera mediocre. Vettel por cierto está a dos puntitos de Barrichello en el mundial. De Alonso recuerdo que después de protagonizar una pésima carrera el año pasado en Alemania en la que le pasaron todos y Piquet hizo podio, empezó a hacer buenas carreras siendo el mejor de la recta final del mundial. A ver si ahora que Piquet le ha superado de nuevo empieza a reaccionar… aunque me conformo con que Brawn pierda fuelle y el mundial gane emoción, insisto en que ha habido pelea por todas y cada una de las posiciones de puntos (salvo la primera), cosa que no había pasado en las últimas carreras.





¿Son rentables las escuderías? (y Vettel récord de puntos)

30 07 2009

En Silverstone Vettel ha obtenido récord de puntos: 1º en libres, pole, vuelta rápida y victoria. Total 180 puntos. No sé si habeis visto a alguien con más puntos. Francamente, creo que es imposible conseguir más puntos, aunque puede ser que Button lo haya hecho este año.

Red Bull, a pesar del 2º puesto de Webber en los libres y en carrera, y el 3º en parrilla, "sólo" ha sumado 174 puntos. Si Webber hubiera sido 2º en parrilla, Red Bull habría conseguido 176 puntos. Esto me hace dudar de la rentabilidad de las escuderías. Parece que si tu piloto es consistente y sabes positivamente que va a ser el primero en la escudería, difícilmente merece la pena optar por la escudería. Otro ejemplo: Button en Turquía 137, Brawn 116.

En la mayoría de los casos es rentable la escudería, pero ante pilotos que optan a la victoria no está tan claro. De hecho es más rentabla la escudería en posiciones alejadas del podio. Vamos, que en esta carrera la opción Williams-Vettel (297 puntos) era mucho más rentable que Rosberg-RedBull (264 puntos).

Claro que hay que acertar, y tampoco es habitual que un piloto lo consiga todo (Viernes, Sábado, Domingo, VR, .. ). Y además es más arriesgado. Es que Vettel ha conseguido 50 puntos más que Webber…

¿Qué opinais? ¿Merece la pena un Vettel-Button-Williams-Ferrari para Alemania? Hombre, si no tienes mucho que perder, quizás es una buena opción, la opción Vettel-Barrichello-Williams-Ferrari hubiera dado 608 puntos, siempre que aciertes con la pit babe, claro.





Gran Premio Gran Bretaña 2009 (Silverstone)

30 07 2009

Viernes 19-06-09:

Libres 1: 12.00

Libres 2: 13.00

Sabado 20-06-09:

Libres: 11.00

Clasificación: 14.00

Domingo 21-06-09:

Carrera: 14.00

Historia del circuito

Diagrama del circuito

Página oficial del circuito





Clasificación escuderías (Turquia)

30 07 2009

Bueno los examenes hacen que vaya de puto culo, las pongo pero no las voy ni a comentar Sad

Pilotos Escudería Turquia Ptos x piloto Total
Ybarra Manager Mandragora 472 3539 7089 =
jamogon 476 3550
NatsnoC GP Ex-trymedios 499 3594 7007 =
Manolete 439 3413
BMWZ4POWER Los BM 494 3549 6846 =
M5 Power 469 3297
Velocitymames Velocityjander 480 3398 6797 =
LucasGrijander 519 3399
Sin Frenos A Tope 480 3387 6745 =
Tronco Movil 476 3358
Sin faldas y a lo loco 498 3413 6719 ▲1
Dacia Logan Team 543 3306
Castigador Chalaos F1 381 3333 6502 ▼1
Trokis Balguen (Jlin) 396 3169
FreakyF Fenix F1 Team 469 3089 6434 =
FranF1 446 3345
CapitanCavernicola Pikholand GP 398 2701 6058 =
gambaF1 team 450 3357




Subidón de la semana y bajón de la semana.

30 07 2009

Hoy si que publico un artículo al respecto puesto que se trata de dos viejos conocidos:

Subidón de la semana LG, que como ya nos tiene acostumbrados siempre que le pone motor* a su coche va como un tiro hacia las posiciones de arriba, generalmente con estrategias bastante arriesgadas, no solo sube 10 puesto, sino que consigue una puntuación por encima de 500 ptos.

Bajon de la semana Castigador; 381 ptos, y -18 posiciones hay que ser muy cheto para sacar trescientos puntejos en un gran premio en el que nadie bajad e 450 ptos, por suerte parece menos su desastre, al ver que su compañero de equipo JLin, también ha caido -6 puestacos, creo que en ese equipo hay más tensión en McLaren..

Premio Paquet del gran premio para CASTIGADOR

*El año pasado, a Lg por problemas técnicos no pudo completar su equipo añadiendole el motor a su coche, le cerraron segun declara él, la base de datos en las narices, la investigación se cerro de manera sin encontrar un claro culpable. Este error/atropello, le hizo descender 23 puestos, o más, protagonizando el aclamado film… el hundimiento.





Seguimos segundones

30 07 2009

Como muchos habréis visto, este fin de semana no hemos podido recortar nada de nada, en parte debido a que, más que merito de los otros a sido demérito nuestro, siendo que en nuestro top seven, no ha habido nadie que sumara más de 500 ptos, casi natsnoc (499), Pero bueno, no se nos han ido ya que las puntuaciones han sido bastante parejas y seguimos a 200 ptos.

Esperemos que la semana que viene nos pongamos las pilas, o tendré que abordar personalmente el top seven para que esto vaya para adelante.

1 0 natsnoC GP 3594 531 489 530 580 473 492 499
2 1 jamogon 3550 504 452 530 588 448 552 476
3 -1 vicalo 3548 474 517 560 500 532 496 469
4 0 Ybarra Manager 3539 570 448 490 540 479 540 472
5 0 OncoCarlos 3503 527 479 483 580 479 509 446
6 2 BMWZ4POWER 3480 435 510 516 595 501 429 494
7 -2 Giorgio´s F1 Team 3461 477 479 535 580 501 421 468